极氪三年敲开美股大门，造车新势力真有那么猛吗？

极氪三年敲开美股大门，造车新势力真有那么猛吗？

 

美国时间2024年5月10日上午9时半，吉利集团旗下的新能源汽车品牌极氪汽车，正式在纽约证券交易所挂牌上市，成为继"蔚小理"之后第四家登录美股的中国新能源车企。

从公司成立到赴美敲钟，极氪仅用了3年时间，刷新了造车新势力上市的最快记录。

 

一、为什么是极氪

背靠大树好乘凉

众所周知，新能源汽车是投入极高的产业。极氪背靠吉利集团，通过借贷的方式获得吉利汽车的资本支持，维持企业的研发和运营。同时，吉利深厚的产业基础、全球资源、技术积累和品牌效应的强力赋能，都为极氪的全球化发展提供了巨大的支持和有力的保障。

 

产品矩阵与市场策略

极氪具有丰富的产品矩阵。成立至今，极氪放眼中高端市场，已发布多款车型，包括ZEEKR 001、ZEEKR 009等爆款车型。这些车型的成功交付和市场表现帮助极氪快速提升了规模效应和品牌效应。除此之外，极氪通过独立品牌业务模式、爆款产品设计、全球产业链整合、技术创新和海外市场布局等策略，实现了快速发展。这种快速的商业化进程和市场表现，也展现了其高效的执行力和市场适应能力。

 

“第三赛道”的开创性探索

所谓第三赛道，是指极氪从传统车企中独立出来，结合传统大厂的底蕴和用户思维，打造的全新的品牌和商业模式。极氪站在“巨人肩膀”上的基因决定了它与生俱来的底气，不管是产品、技术、供应链、商业模式，还是用户服务生态体系，都使得它在新能源汽车市场上展现出得天独厚的竞争优势。

 

全球化视野

极氪自成立之初就确立了全球化发展的战略目标，积极拓展海外市场，按照全球最高标准进行产品开发和市场布局。去年11月起，极氪首批门店已经在瑞典、荷兰等地落成营业，此外，极氪还与多个中东、亚洲等国家经销商签署代理协议。尤其在上市之后，海外市场将成为极氪的深耕阵地。

 

二、造车新势力VS传统车企

近年来，市场上涌现出了一大批像极氪一样的，以“蔚小理”为首的“造车新势力”。相比传统车企，造车新势力诞生于数字化时代，它们自成立起就拥有互联网思维和智能数字化基因。因此新势力以用户为中心，依托于智能网络和用户交互，快速迭代创新，在开发、设计、服务、交付、营销等方面，都颠覆了传统汽车行业模式，打造了全新的汽车产品和用户体验。“电动化、智能化、网联化、共享化”等“新四化”已然成为整个汽车行业的发展趋势。

 

随着造车新势力的强势崛起，传统车企的生存空间被逐渐挤压。在国内高端车市场多年占据绝对地位的BBA（宝马、奔驰、奥迪），销量也在逐年下滑。汽车行业百年的格局，发生了前所未有的变革。尽管江湖地位还在，但燃油车再也不是BBA的“护城河”了。

 

造车新势力对于汽车行业的颠覆体现在方方面面。

 

它们在创立之初就明确了数字化的战略意图，并且重视用户体验，用户意向到下单、交付、售后，全流程周期的服务，全部采用数字化管理，并且定期组织线上线下的活动，用户忠诚度极高。通过与用户的紧密交互，深度挖掘用户的需求，积极应对。如蔚来推出的一键加电技术服务和车电分离的新运营模式等，都切实地解决了用户的痛点。

 

在产品方面，新势力重视数字化研发，积极投入研发力量，构建产品全生命周期的数字化闭环。并针对用户反馈不断通过OTA升级迭代，实现产品质量和品质的提升。

 

营销方面，相较于传统车企在媒体广告上狂打的模式，造车新势力开辟了一个新赛道，用互联网思维和新消费品牌的创新玩法做汽车营销。如小米、小鹏、理想汽车，将创始人打造为IP和品牌代言人，凭一己之力扛起营销大旗。以用户为核心，坚持用户运营，则是蔚来的核心营销策略，将人放在首位，建立“车生活”服务体系，将品牌打造为一种生活方式，与用户持续互动，收获铁粉不断。顺应新消费品行业“万物皆可联名”的营销方式，新势力车企们也纷纷开展品牌联名，蔚来与小米手表、李宁服饰，小鹏与LNG李宁电子竞技俱乐部、蒙牛早餐奶等的品牌跨界，均是车企借势新潮品牌突破圈层的案例。

 

数字化的原生基因、以用户为中心的经营理念、灵活的组织结构和创新的商业模式，这些因素共同促进了造车新势力们在汽车行业中的快速发展和竞争力提升。

 

当然，近几年，传统车企也在依靠自身优势积极转型，入局新能源。在汽车行业如此内卷的今天，考验的是品牌在“科技+成本、产品+生态”方面的能力，究竟哪些品牌在行业“厮杀”下能突出重围，还真是值得期待一下。

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本文来源：品牌思享会（ID:BTC2001）原创。图片来源：极氪汽车官方网站。原文链接：http://www.gaoruiad.com/news/d740.html；转载请联系原作者，版权归原作者所有，如涉及版权和其他问题，请立即与我们联系，我们将在第一时间处理！